Master RACE DATA ANALYST Telemetrista + GIORNATA IN PISTA

Analisi dati - gestione tecnica della moto da corsa - bike setup + tirocinio pratico in pista

Programma Completo

Novità! Tesserino Tecnico ASI incluso

Il Master Race Data Analyst propone un programma completo di competenze necessarie a chi vuole inserirsi professinalmente nel Motorsport.
Tramite lezioni di webinar online si affronta la formazione teorica (con approccio strettamente pratico!) su analisi dati, dinamica del motoveicolo, interpretazione interativa con i corsisti e procedura di lavoro per la preparazione del setting.
E' prevista un'opportunità UNICA di una giornata IN PISTA per la messa in pratica del lavoro REALE, con sessioni, breefing, analisi e studio del setting.
La figura del Data Analyst (o più comunemente in gergo Telemetrista) è ormai sempre più richiesta e svolge un ruolo tra i più importanti all'interno di un Team nelle competizioni motoristiche.
Il Data Analyst nel motorsport si occupa dell'analisi dei dati rilevati dal sistema di acquisizione dati, li interpreta, ed insieme al pilota ed al Capo Tecnico partecipa alla decisione del setting della moto.
Questo corso ha l'obiettivo di dedicarsi NELLO SPECIFICO a questo ruolo, cercando di formare figure professionali con la corretta preparazione sullo studio della statica e dinamica del motoveicolo, che possano poi iniziare con l'interpretazione dei dati sul campo.

Un mix formativo completo: fondiamo case study reali e attività di pista per garantire un'immediata applicabilità delle competenze negli ambienti high-performance del motorsport.
Il corso unisce sfide reali e simulazioni avanzate per darti il mindset e l'operatività richiesti dai top team, con l'aggiunta di attività lavorativa in circuito per trasformare ogni competenza in pura performance operativa.

"Il vero lavoro del Race Data Analyst non e' curare l'effetto di un problema, MA SCOPRIRNE LA CAUSA!"

Programma e durata

PROGRAMMA DEL MASTER:

SESSIONE TEORICA ON LINE
MODULO 1:

• Introduzione ai sistemi di acquisizione dati

       - composizione hardware
       - caratteristiche

       - sensoristica, esempi e principi di                     funzionamento
       - comunicazione CAN Bus
       - sonda Lambda e carburazione

       - calibrazione e gestione della centralina dati     

MODULO 2:

• Approccio ai software utilizzati dal Data Analyst
  - main layout e preparazione
  - canali, caratteristiche e gestione
  - significato e gestione dei worksheets
  - significato e interpretazione dei vari strumenti   grafici
        - markers
        - tabelle
        - mappe GPS
        - istogrammi
        - diagrammi a punti
        - FFT

         - software di calibrazione e chassis tool

MODULO 3:

• studio delle leggi che governano la statica e dinamica del motoveicolo

  - metodo di studio e interpretazione
  - le fasi della curva e del tracciato sui dati
  - geometria di telaio e ciclistica
  - statica e dinamica del veicolo e principi  fondamentali
  - forze agenti
  - indici dinamici 
  - centro di gravità
  - forze in gioco ed effetti sul baricentro e le                  altezze
   - centri di curvatura ed angolo di deriva
   - effetto giroscopico 

   - sospensioni, idraulica e studio del link ratio
   - esempi particolari di interpretazione sui dati 

MODULO 4:

• il lavoro del Data Analyst
  - analisi dati e formazione sul dato ralistico
  - dimostrazione della lettura delle varie fasi e dei fenomeni più comuni
  - confronto con il pilota 
  - bike setup
  -esempi particolari di interpretazione sui dati 

- conclusioni per il setting e confronto con i risultati ottenuti

MODULO 5: 
       - regolamento gara
       - organizzazione del week end di gara
       - gestione del percorso lavorativo nel            Motorsport

MODULO 6:

• esempi ed esercitazioni
  - esempi realistici di ricerca e verifica di alcuni fenomeni (chattering, pompaggi, muro idraulico, analisi grip, analisi della frenata ecc...)
  - sovrapposizione sessioni e giri
  - SESSIONE DI ESERCITAZIONE CON GLI ALLIEVI: INTERPRETAZIONE DI VARIE SESSIONI, DISCUSSIONE ED IPOTESI DI SETTING COMUNE ED INTERATTIVA

MODULO 7: 

• approccio all’elettronica di una moto da corsa

      - Lettura e scrittura mappa su ECU
      - Strategie ECU e mappature

      - ignition

      - injection

      - engine brake

      - altri parametri fondamentali

      - calibrazioni

 DOMANDE E CONCLUSIONI 

SESSIONE PRATICA IN PISTA

PROGRAMMA DELLA GIORNATA DI TIROCINIO:
La sessione di test sarà svolta in pista sull'autodromo di Vallelunga  o il circuito del Sagittario, con un pilota che effettuerà diversi turni e meccanici che svolgeranno il lavoro di assistenza.
Insieme all'ingegnere si potrà avere l'esperienza di:

• Breve introduzione 
• Organizzazione dei turni su base tecnica
• seguire la sessione con analisi dei tempi
• osservazione tecnica del pilota e breefing
• scarico dati per ogni sessione
• analisi dati con attenzione ai principali fenomeni riscontrabili per l'ipotesi di assetto
• compilazione ed utilizzo della scheda tecnica
• utilizzo ed approfondimento sullo chassy tool
• ipotesi di setting e confronto sui risultati ottenuti

CONSEGNA DEGLI ATTESTATI

DOVE E QUANDO:
Il corso è di carattere teorico e pratico, con esercitazioni, riservato ad un numero limitato di partecipanti per permettere una migliore interazione durante il webinar e la giornata in pista.
Si svolge su 9 giornate teoriche con lezioni on line (genericamente nei giorni martedì, mercoledì, govedì e venerdì), più una giornata in pista (sabato o domenica).
La piattaforma utilizzata per il webinar è Zoom.

Orario lezioni teoriche on line: 
9 lezioni 17:00 / 19,30

Orario giornata in pista:
8,30 / 18,30 (orario approssimativo)

TOTALE 35 ORE.

ATTENZIONE!
TUTTE LE LEZIONI ON LINE SARANNO DISPONIBILI SU CLOUD DURANTE I GIORNI DEL CORSO, PER CHI E' IMPOSSIBILITATO A COLLEGARSI NEGLI ORARI STABILITI!

Nei giorni antecedenti verranno inviati ai partecipanti tutti i dettagli sugli orari, file del software utilizzato per le esercitazioni ed al termine dello svolgimento è rilasciato un attestato.

A chi è rivolto:

Il Master è rivolto agli appassionati del mondo delle competizioni moto, nel particolare all'ambito tecnico ed elettronico, e che hanno intenzione di farne una professione.
Oppure anche a chi è già impiegato professionalmente in questo campo e vuole ampliare la propria formazione.
Questo tipo di competenze sono ampiamente richieste anche in ambito industriale e di ricerca e sviluppo dalle aziende impegnate in ambito Motorsport.
Il programma è interessante anche per i piloti che vogliono salire di livello prestazionale aggiungendo una formazione tecnica che avrebbe un ruolo determinante sui risultati.

PERCORSI DI CARRIERA CHE POTRESTI INTRAPRENDERE:

• Race Data Analyst ("Telemetrista")
• Race Data Engineer
• Elettronico (gestione elettronica racing)
• Performance Engineer
• Capo tecnico 
• Settore R&D Aziende Motorsport (ricerca e sviluppo) 
• Test e Produzione Aziende Motorsport

Requisiti

Non ci sono requisiti specifici, a seguire questo programma dedicato è sicuramente più agevolato chi ha già conoscenze motociclistiche.
Chi ha già esperienza raggiungerà una formazione più completa nel racing e chi è alle prime armi avrà impiegato il suo tempo per un insegnamento dedicato e prezioso sul mondo delle corse.

Riconoscimento

Il tesserino Tecnico di III livello rilasciato dall'ente di promozione sportiva ufficiale ASI + l'iscrizione all'albo SONO INCLUSI!
Il Master è un corso riconosciuto dal Ministero del Lavoro e viene emesso un'attestato ufficiale. 

Al termine del Master verrà consegnato un attestato di frequenza del corso con relativi gadgets ed il materiale didattico per permettere il ripasso e l'esercitazione in modo autonomo.

I NOSTRI CORSISTI SONO ORA IMPIEGATI:

• World SBK
• World SS
• CIV Supersport 
• CIV Sport Bike
• Trofei Nazionali

Docenti

Alessandra Mancini - ingegnere dati ed elettronica.

Alessandra è Race Data Analyst & ECU Engineer del nostro Team, laureata in Ingegneria Meccanica e con preparazione ed esperienza elettronica.
Vanta un esperienza di oltre 10 anni nel campo delle moto ed ha lavorato in moltissime categorie e scuderie (come WSSP300, WSS600, CIV Superbike, CIV Supersport 300, Superstock European Championship, CIV Supersport 600, National Trophy ecc, Women's European Championship).
Software e sistemi utilizzati: 2D Datarecording, MoTec data logging e ECU, AIM Datarecording, HP race Calibration packs, Mectronik, YEC, HRC, e altri.
Si occuperà della formazione completa del corso durante le giornate di webinar ed in pista.

Marcello Gentile - Capo meccanico

Marcello si occupa di gestione meccanica di moto da competizione da molti anni.
Ha lavorato in diverse scuderie nei campionati SBK e SS CIV e gestisce il Team Xgear in tutti gli aspetti necessari ad affrontare le competizioni.
Specializzato su marchi come BMW e Yamaha, ha però svolto il suo lavoro anche su modelli Ducati, Honda, Suzuki e Kawasaki.
Si occuperà durante la giornata pratica in pista, della gestione meccanica durante le sessioni.